Ristikon kuormitus Bailey-sillan pystytyksen jälkeen

Aluksi Bailey Bridgeä käytettiin pääasiassa armeijassa, ja nyt sitä on laajalti käytetty pelastus- ja katastrofiavussa, liikennesuunnittelussa, kunnallisessa vesihuoltotekniikassa ja vaarallisten siltojen vahvistamisessa. Nykyään katastrofiapua ja kaupunkirakentamista varten on olemassa suuri määrä Beretin siltoja, joilla on ollut tärkeä rooli maanjäristysapumateriaalien kuljetuksissa, uhrien evakuoinnissa ja joukkoevakuoinnissa sekä päivittäisessä liikenteen helpottamisessa.

Kun ristikko on alttiina yhteiskuormitukselle, kaikki osat altistetaan aksiaaliselle jännitykselle tai paineelle; Jos taakkaa kuljetetaan myös osan välissä, elementti taipuu samalla. Teräsristikot ovat yleensä ohuita, ja paikallista taivutusmomenttia tulee välttää tai vähentää mahdollisimman paljon liitoksia järjestettäessä. Teräsristikoissa, joiden korkeus-pituussuhde on suuri, tulee ottaa huomioon liitoksen jäykkyydestä aiheutuva toissijainen jännitys.

Tason ulkopuolisen jäykkyyden vaatimuksesta johtuen ylempien merkkijonojen yhdistäminen on silti välttämätöntä, jotta ylempien merkkijonojen tason ulkopuolinen laskentapituus pienenee. Kun ymmärrämme täysin ristikkosillan jännitysominaisuudet, voimme välttää ajanhukkaa Bailey Bridgen rakennusprosessissa; Vahvistusjänteen asettelun tarkoituksena on parantaa ristikon taivutuskykyä ja antaa täysi välys ristikon vatsatangon leikkausvoimalle. Bailey-sillan pään taivutusmomentti on hyvin pieni, joten vahvistusjännettä ei tarvitse asettaa.

Bailey-ristikkokomposiittipukkinosturissa käytetään purkutyyppisiä valtatieteräksisiä siltakomponentteja portaalikehyksen kokoamiseksi, jänneväli ja pilarin korkeus voidaan säätää vastaamaan erilaisia ​​​​tehtäviä; Kanavan rainassa on myös kaksi elliptistä reikää alemman jänteen päässä tuulitangon liittämistä varten. Rasvaa tapin ympärille, jotta sade ei pääse tapin reikiin. Rasvaa kaikki esillä olevat pulttien kierteet ruosteen estämiseksi.